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    東莞園林園藝公司選擇植物與配置安全管理


            
      1、東莞園林園藝公司加強植物檢疫,防止有害生物入侵。生物入侵在我國不斷加劇,正成為威脅我國生物多樣性與生態環境的重要因素之一。園林綠化人員,尤其是安全管理人員要全面熟悉了解有害生物種類、特征及防范措施,把握好各個環節,嚴禁在園林植物引進過程中混雜有害生物。 

      2、各類綠地的植物配置均應處理好與地上、地下管線的關系。綠地中的硬質鋪裝,應盡量采用有利于植物生長的透氣透水的材料和施工工藝。

      3、行人、游人活動直接到達的場所禁用有毒、有刺、帶尖及易引起過敏反應的植物材料。

      4、居住區綠化,植物布置應充分考慮住宅的通風、采光、隔熱、私密等特定功能要求,高層、中高層住宅的植物配置應充分考慮鳥瞰效果,滿足高樓居民的俯視要求。樹木與建筑物之間要預留足夠的生長空間,防止互相傷害。

      5、新建住宅綠化建設應遵從因地制宜,保護地形地貌,弘揚歷史文化原則。保護原有綠地及植物,特別是大規格喬木。

      6、東莞園林園藝公司行道樹是道路綠化的最基本的組成部分。樹種選擇應以根深、桿直、冠大、生長期長、耐修剪、抗性強的鄉土樹種及落果少或者沒有飛絮,發芽早,落葉晚,能體現出濃郁的地方特色和道路特征的樹種。

      7、城市道路紅線較窄沒有車行道隔離帶的人行道綠帶中,不宜配置樹冠較大、高空容易郁閉的樹種,一旦高空樹冠郁閉,不利于汽車尾氣的擴散。

      8、在隔離綠帶上的植物配置除考慮到整添街境外,首先要滿足交通安全的要求,不妨礙司機及行人的視線。

      9、高速公路和一般公路的植物配置首先應考慮交通安全,保證司機有足夠的安全視距。通過樹木高度位置的變化來預示或者預告道路線性的變化,引導司機安全操作,防止眩光。綠化隔離帶宜種植寬、厚的低矮樹叢作緩沖,以免車體和駕駛員受到損傷,并且防止行人穿越。

      10、立體交叉綠地要服從交通功能,保證交通安全。出入口有作為指標性的種植,轉彎處種植成行的喬木,以指引車行方向使司機有安全感。在匝道和主次干道匯合的順行交叉處,不宜種植遮擋視線的樹木。

      11、污染企業的綠地首先應以發揮生態效益為主,建立復層結構盡量增加綠量,植物配置應針對污染源選擇抗性強和吸收強的植物。種植結構以通風較好的復式結構為主,避免生產區局部環境重度污染及污染物積聚。

      12、精密儀器企業綠地,植物配置要以草坪或其他地被充分覆蓋地面,減少地面的二次揚塵,同時配置滯塵能力強,不飛絮的上層喬木,從而達到降低環境空氣中粉塵含量的目的。

      13、東莞園林園藝公司醫院環境中各類傳染病原菌含量相對較多,植物選擇應力求在殺菌作用上體現出不同的植物種類特點,以減少疾病的傳播,提高醫院的環境質量。

      14、風景林地等其他綠地應注重其自然生態型和觀賞性。植物配置應在保護原有植被的基礎上,適當補充樹形優美、葉色豐富、花果艷麗的鄉土樹種,以豐富林相,發揮其生態及觀賞效果。

      15、防護綠地應以喬木為主,喬灌結合,并種植或利用野生地被,達到林下地面全覆蓋。樹種選擇應適應當地的氣候和土壤條件,根系較深、萌芽力較強、抗倒伏的鄉土樹種。

      16、綠化要合理規劃布局,盡可能減少或公共綠地的“硬化”美化,防止出現“園林城市化”。  
       
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